ZIK中研紫光減速機蝸輪蝸桿減速機NMRW減速器

ZIK中研紫光減速機 蝸輪蝸桿減速機結構特點：

　　--鋁合金鑄造箱體,適應全方位的安裝配置;

　　--充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;

　　--從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;

　　--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;

　　--精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;

　　--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;

　　--重量輕,機械強度高;

　　--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.

　　安裝

　　1.蝸桿轉速一般情況下小于1500 r/min。

　　2.安裝應避免任何振動，保持平穩。

　　3.安裝之前，應復核其輸入功率、轉速及輸出軸扭矩與銘牌相符，并檢查減速器輸出軸的旋轉方向，并與工作機一致。

　　4.對于減速器輸出軸的安裝，應保證軸向**無約束并能相對于減速器軸向**移動。

　　5.各種與減速器輸出端相聯接的零部件（滑輪、齒輪、聯軸器、軸等）可采用螺紋孔或其它方式聯接，以確保組件正確運行。潤滑面應避免接觸和防止氧化。

　　6.安裝后用手轉動軸， 必須保證靈活、無卡滯現象。

　　7.起動應逐漸加載，避免過大的沖擊載荷,并保證轉動平穩、無噪聲、不松動、無漏油等。

　　在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。

　　減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：

　　ηS〈0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。

　　ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。

　　ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。

　　ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。

　　維護要求

　　1.安裝時請不要對減速機的輸出部件、箱體施加壓力聯接時請滿足機器與減速機之間的同軸度與垂直度的相應要求。

　　2.減速機初始運行至400小時應重新更換潤滑油.其后的換油周期約為4000小時。

　　3.箱體內應該保留足夠的潤滑油量，并定時檢查.當發現油量減少或油質變壞時應及時補足或更換潤滑油，應注意保持減速機外觀油潔，及時清除灰塵、污物以利于散熱。

　　紫光成立于1997年，經過十多年來的快速發展，已經成為動力傳動制造行業規模化制造工廠。ZIK紫光的各類產品，已經在各地區、各行業得到了廣泛應用。ZIK紫光產品行銷各地，出口各地區，在美國、歐盟、等南亞等地區，得到了用戶廣泛的認同，深受用戶好評。