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稱重傳感器給稱重技術帶來了徹底的更新，目前電子衡器的使用已經十分普及。眾所周知，其核心部件應該是稱重傳感器。我司專業(yè)代理稱重傳感器和儀表類。
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產品型號
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HSX-50kg料斗秤傳感器 |
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HSX-A-50kg皮帶秤傳感器 |
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HSX-A50kg配料秤傳感器 |
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HSX-100kg重量傳感器 |
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HSX-A-100kg荷重傳感器 |
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HSX-A100kg荷重元 |
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HSX-150kg皮帶秤傳感器 |
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HSX-A-150kg重力傳感器 |
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HSX-A150kg壓式傳感器 |
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SB-0.3t料斗稱傳感器 |
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SB-A-0.3t稱重模塊 |
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SB-A0.3t平臺秤傳感器 |
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SB-0.5t配料稱傳感器 |
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SB-A-0.5t配料秤傳感器 |
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SB-A0.5t包裝秤傳感器 |
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SB-1t測力傳感器 |
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SB-A-1t荷重傳感器 |
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SB-A1t重力傳感器 |
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SB-2t皮帶秤傳感器 |
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SB-A-2t軸量秤傳感器 |
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SB-A2t包裝秤傳感器 |
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SB-3t稱量傳感器 |
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SB-A-3t配料系統(tǒng) |
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SB-A3t包裝秤傳感器 |
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BTB-0.3t皮帶秤傳感器 |
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BTB-0.5t荷重元 |
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BTB-1t重量傳感器 |
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BTB-2t稱重模塊 |
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SQB-0.5t懸臂梁傳感器 |
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SQB-A-0.5t壓力傳感器 |
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SQB-A0.5t平臺秤傳感器 |
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SQB-1t重力傳感器 |
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SQB-A-1t小地磅傳感器 |
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SQB-A-1t稱重模塊 |
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SQB-1.5t小地磅模塊 |
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SQB-A-1.5t料斗稱傳感器 |
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SQB-A1.5t剪切梁傳感器 |
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SQB-2t汽車衡傳感器 |
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SQB-A-2t汽車衡模塊 |
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SQB-A2t料斗秤稱重模塊 |
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QS-30T地磅傳感器 |
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QS-A-30T汽車衡傳感器 |
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QS-A30T軌道衡模塊 |
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QS-40T倉儲秤傳感器 |
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QS-A-40T軸量秤模塊 |
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QS-A40T汽車衡傳感器 |
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QS-D-30T數(shù)字式地磅傳感器 |
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QS-D30T汽車衡地磅模塊 |
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QS-D-40T數(shù)字傳感器 |
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QS-D40T軌道衡傳感器 |
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BTA-15t小地磅 |
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BTA-20t汽車衡系統(tǒng) |
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BTA-25t地磅模塊 |
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BTA-30t軌道衡模塊 |
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BTA-40t軸量秤傳感器 |
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PST-50kg吊鉤秤傳感器 |
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PST-100kg拉力機傳感器 |
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PST-150kg料斗秤傳感器 |
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PST-200kg拉式傳感器 |
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PST-250kg拉壓式傳感器 |
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PST-500kg配料秤傳感器 |
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PST-1t包裝秤傳感器 |
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PST-1.5t機電結合秤 |
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XK3101稱重控制器 |
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FB-XK3101控制顯示器 |
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XK3101C控制顯示儀表 |
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美國MKcells稱重傳感器
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QS-A-30T |
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HSX-A-50kg稱重傳感器 |
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QSD-30T |
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HSX-A-75kg稱重傳感器 |
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QS-30T |
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HSX-A-100kg稱重傳感器 |
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QS-D-50t |
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HSX-A-150kg稱重傳感器 |
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XK3118T10+ |
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HSX-A-200kg稱重傳感器 |
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ZSNC-AD50T |
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QS-30T稱重傳感器 |
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PST500kg |
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QS-40T稱重傳感器 |
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NHS-A 2.2T |
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QS-D-30T數(shù)字式傳感器 |
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HSX-A-50kg |
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QS-D-40T數(shù)字傳感器 |
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JXHG03-4-S |
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XK3101稱重控制儀表 |
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BTA-50T |
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QS-A-20T稱重傳感器 |
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SQB-3T |
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QS-A-30T地磅傳感器 |
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NK-SS-100N |
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QS-A-40T地磅傳感器 |
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KQC-2DA |
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BTA-30T?地磅傳感器 |
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D2008FA |
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BTA-40T地磅傳感器 |
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PST-250KG |
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SB-A-1000kg稱重傳感器 |
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SB-A-2000kg稱重傳感器 |
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BTB-300kg稱重傳感器 |
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BTB-500kg稱重傳感器 |
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BTB-1000kg稱重傳感器 |
電子衡器的故障現(xiàn)象總是在系統(tǒng)的終端顯示儀表表現(xiàn)出來，故障現(xiàn)象表現(xiàn)后，不要盲目地亂拆傳感器，應采用相應的方法找出故障點。無論是工程上使用的復雜電子衡器和測力系統(tǒng)，還是在實驗室使用的試驗裝置，它們都是由一個或多個傳感器、機械裝置、系統(tǒng)中間接線盒、傳輸電纜和檢測儀表組成。現(xiàn)場計控人員診斷傳感器故障時，首先應判斷故障來自測量系統(tǒng)的哪個環(huán)節(jié)。可采用如下方法：
（1）檢查機械裝置的安裝狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)和排除明顯的機械故障；
（2）用一臺同類型不同量程的高準確度小傳感器當作標準信號發(fā)生器來測量判別顯示器是否有故障；
（3）打開中間接線盒，用一臺正常的儀表分別檢測每只傳感器的工作狀態(tài)，判斷某只傳感器是否有故障；
（4）用電工三表或搖表檢查電纜是否受傷。用以上方法縮小故障范圍，找出有故障的傳感器。對有故障的傳感器應做進一步的測試與分析，并及時了解故障發(fā)生時的運行情況。這一點很重要，因為傳感器引起故障常常與違規(guī)操作使用或機械裝置異常或使用環(huán)境的變化等因素有關。
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