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表示方法及意義
代號(hào)表示方法與中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相一致。
GQF-C60（CR）表示交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦的C型、伸縮量為60mm氯丁膠型伸縮裝置。
GQF-F80（NR）表示交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦的F型、伸縮量為80mm天然膠型伸縮裝置。
GQF-MZL480型（NR）表示交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦的MZL型、伸縮量為480mm的天然膠型伸縮裝置。
C80型伸縮縫，由連接帶、C型鋼、錨筋組成。連接帶由橡膠硫化而成，根據(jù)適用溫度可分為：氯丁膠、天然膠和三元乙丙膠三種。
本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是：異型鋼-JT/T1591
鋼板-GB912，GB374
溫度在-25℃～+60的地區(qū)可選擇用氯丁膠，溫度在-40℃～+60的地區(qū)可選擇用天然膠
設(shè)計(jì)制造技術(shù)條件
設(shè)計(jì)荷載：采用JTJ-88（1995）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車(chē)——超20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。
鋼材的性能要求應(yīng)符合GB/T699、GB/T700、GB/T191的規(guī)定；
對(duì)異型鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在-25℃～60℃，應(yīng)不低于Q345C鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在-40℃～60℃時(shí)，應(yīng)不低于Q345D鋼材強(qiáng)度，同時(shí)應(yīng)采用冷糾直次數(shù)不超過(guò)兩次的產(chǎn)品；
其余鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在-25℃～60℃時(shí)，應(yīng)不低于Q345C鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在-40℃～60℃時(shí)，應(yīng)不低于Q345D鋼材強(qiáng)度。
伸縮裝置伸縮量的確定
橋梁伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮裝置規(guī)格的選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時(shí)選擇伸縮裝置時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到合理使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規(guī)格時(shí)，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。
橋梁設(shè)計(jì)單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應(yīng)提供下列資料：
橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸）。
伸縮裝置的施工實(shí)施時(shí)間及安裝時(shí)溫度的變化幅度。
用戶(hù)有特殊要求應(yīng)明確注明。
若用戶(hù)不提供定位值，則我公司一律按產(chǎn)品的額定大伸縮量的一半值定位出廠。
安裝注意事項(xiàng)：
橋梁伸縮縫不論在大中橋和小橋上都是橋梁構(gòu)造上不可缺少的部分，它在橋梁結(jié)構(gòu)中，要適應(yīng)梁的溫度變化，混凝土的徐變及收縮引起的收縮量，梁端的旋轉(zhuǎn)、梁的撓度等因素引起的接縫變化，它直接承受車(chē)輪的反復(fù)荷載，它是橋梁最薄弱的環(huán)節(jié)，因此是最易于損壞的部分，所以對(duì)D60橋梁伸縮縫的施工工藝要嚴(yán)格控制。橋梁伸縮裝置破壞的原因多數(shù)與錨固系統(tǒng)有關(guān)，錨固系統(tǒng)薄弱，本身就容易破壞，在車(chē)輛的反復(fù)沖擊下，會(huì)導(dǎo)致橋梁伸縮縫的過(guò)早破壞，因此伸縮裝置的錨固系統(tǒng)相當(dāng)重要。這就要求在安裝過(guò)程要嚴(yán)格按下面操作要求進(jìn)行1. 在進(jìn)行60、80型伸縮縫施工前要按照設(shè)計(jì)核對(duì)預(yù)留槽尺寸，并將預(yù)留槽內(nèi)清掃干凈。首先要對(duì)需切割的橋面部分彈白色油漆線(xiàn)，以保證開(kāi)槽縫的整齊、順直，對(duì)于橋面系統(tǒng)伸縮位置兩側(cè)路面變形部分，要適當(dāng)加寬切除寬度，以保證混凝土與瀝青混凝土接頭部分平整，另外，在切割時(shí)注意對(duì)路面的保護(hù)，做到不污染、不破壞為止。預(yù)埋錨固筋若不符合設(shè)計(jì)要求，必須首先處理，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后方可安裝伸縮縫。
2. 橋梁伸縮縫在安裝前應(yīng)根據(jù)實(shí)際溫度按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)中的計(jì)算公式調(diào)整組裝定位值，用專(zhuān)用卡具將其固定。在對(duì)槽內(nèi)混凝土及砂袋清理時(shí)，注意保護(hù)預(yù)留槽內(nèi)鋼筋，以防造成缺少鋼筋現(xiàn)象。
3. 安裝時(shí)伸縮縫中心線(xiàn)與橋梁中心線(xiàn)應(yīng)重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合，并使橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。
4、正確就位后，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮縫上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，如有困難，先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到已確定的安裝氣溫后再將另一側(cè)錨固筋全部焊牢，并放松卡具，使其伸縮自由。
5、完成上述工序后，在預(yù)留槽口內(nèi)澆筑混凝土，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施，振搗密實(shí)。澆筑時(shí)不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清理。澆筑完畢后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
6、待橋梁伸縮縫兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，方可開(kāi)放交通。
