公路工程的涵洞普通采用鋼筋混凝土制造?，F采用鋼波紋涵管替代鋼筋混凝土停止涵洞施工在國際時一項新技術，鋼波紋涵管以其功能波動、裝置方便、有利環保、造價高等優點迅速在公路施工中替代了鋼筋混凝土施工的涵洞，開展前景十分寬廣。
在公路施工中，使用鋼波紋涵管替代鋼筋混凝土停止涵洞施工的歷史曾經有100多年了。在我國變革開放后，開端從國外出口成品波紋管涵停止涵洞施工。之后，交通部迷信技術研討院對金屬波紋管涵停止了動、靜載實驗，后果標明能滿足設計運用要求，填補了國際的空白，且迅速失掉推行使用。
理論證明，用鋼波紋涵管替代鋼筋混凝土停止涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比較的優越性，且用鋼波紋涵管停止涵洞施工，可大大進步路途行車的舒過度與平安性，防止路途中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于處理冰冷霜凍地域對砼管涵構造的毀壞成績。鋼波紋涵管洞次要在我國南方冰冷霜凍地域逐漸失掉推行運用，有關科研設計部門正在編寫鋼波紋涵管的計、施工標準。置信隨著對構造耐久性看法的逐漸進步，鋼波紋涵管在公路或其他工程中將具有更寬廣的使用前景。
經過鋼波紋涵管的施工，既放慢了施工進度，較同類型蓋板涵、拱涵施工比擬具有工期短、造價低、耐久性好、對地基擾動小、對根底要求較高等優點,又給其上的高填方提供了充沛的施工工夫，大大延長了工期，從總體工程思索浪費了投資，是普通涵管無法相比的，在公路新、改建工程、養護大中修工程中發揚了重要的作用。
